電機的極數就是電動機的磁極數，磁極分N極和S極，一般磁極數是成對出現，如2極電機，4極電機，，一般把1個N極和1個S極稱為一對磁極，也就是極對數為1。

      極數反映出電動機的同步轉速，2極同步轉速是3000r/min，4極同步轉速是1500r/min，6極同步轉速是1000r/min,8極同步轉速是750r/min。

      八極電機就是轉子有8個磁極，2p=8,即此電機有4對磁極。一般汽輪發電機多為隱極式電機，極對數很少，一般為1、2對，而n=60f/p,所以他的轉速很高，最高可達3000轉（工頻），而水輪發電機的極數相當多，轉子結構為凸極式，工藝比較復雜，由于他的極數很多，所以它的轉速很低，可能只有每分幾轉。

轉速公式：n=60f/p。

      n——電機的轉速（轉/分）；

      60——常數（若n單位為轉/分則取60，若n單位為轉/秒則取1）；

      f——電源頻率（赫茲）；

      p——電機旋轉磁場的極對數。

     我國規定標準電源頻率為f=50赫茲（國際上主要有60Hz與50Hz），所以旋轉磁場的轉速的大小只與磁極對數有關。磁極對數多，旋轉磁場的轉速成就低。

     極對數P=1時，旋轉磁場的轉速n=3000；

     極對數P=2時，旋轉磁場的轉速n=1500；

     極對數P=3時，旋轉磁場的轉速n=1000；

     極對數P=4時，旋轉磁場的轉速n=750；

     極對數P=5時，旋轉磁場的轉速n=600。

    （實際上，由于轉差率的存在，電機.實際轉速略低于旋轉磁場的轉速）在變頻調速系統中，根據公式n=60f/p可知：改變頻率f就可改變轉速。

      降低頻率↓f，轉速就變小：即 60 f↓ / p = n↓。

      增加頻率↑f，轉速就加大：即 60 f↑ / p = n↑。

      繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數，是成對出現的，極就是磁極的意思，這些繞組當通過電流時會產生磁場，相應的就會有磁極。三相交流電機每組線圈都會產生N、S磁極，每個電機每相含有的磁極個數就是極數。由于磁極是成對出現的，所以電機有2、4、6、8……極之分。

      若三相交流電的頻率為50Hz,則合成磁場的同步轉速為50r/s,即3000r/min.如果電動機的旋轉磁場不止是一對磁極,進一步分析還可以得到同步轉速n與磁場磁極對數p的關系:n=60f/p.f為頻率,單位為Hz.n的單位為r/min。

      ns與所接交流電的頻率 (f)、電機的磁極對數(P)之間有嚴格的關系。

      ns=f/P，在中國，電源頻率為50HZ，所以二極電機的同步轉速為3000轉/分，四極電機的同步轉速為1500轉/分，以此類推。異步電機轉子的轉速總是低于或高于其旋轉磁場的轉速，異步之名由此而來。異步電機轉子轉速與旋轉磁場轉速之差（稱為轉差）通常在10%以內。由此可知，交流電機（不管是同步還是異步）的轉速都受電源頻率的制約。因此,交流電機的調速比較困難,好的辦法是改變電源的頻率，而以往要改變電源頻率是比較復雜的。所以70年代以前，在要求調速的場合，多用直流電機。隨著電力電子技術的發展，交流電動機的變頻調速技術已開始得到實用。

      同步電動機的轉速=60*頻率/ 極對數。

      異步電動機轉速=（60*頻率/ 極對數）×(1-轉差率)。

      另外，同等功率的電動機，轉速越大，輸出扭距越小。